עתיד הרובע אליו שואפת התוכנית: עירוני תוסס ומקיים בחזית הים. רוח המקום תתעצב משילוב של מיקומו הייחודי, סמוך לים ובממשק עשיר איתו, וסביבה עירונית המאפשרת מגוון רב של פעילויות. הרובע הוא מקום עבור קהילה מגוונת, מופת לקיימות עירונית, נגיש וידידותי להולכי רגל. במרחב יתקיימו שימושים בקני מידה שונים, שימושי  קבע לצד שימושים קצובי זמן. כראוי לליבת המטרופולין ובהתאם לצרכי הזמן, יתוכנן הרובע בצפיפות גבוהה, בהתאמה לכושר הנשיאה של התשתיות והמרחב הציבורי. הרובע מתוכנן מתוך איזון בין וודאות תכנונית לבין גמישות הנדרשת בתכנון לטווח ארוך. 

תפקיד הרובע במכלול העיר

 

הרובע ישלים את הרקמה העירונית של צפון מערב העיר, יחבר את השכונות הגובלות לים ויאפשר פיתוח ומימוש של עקרונות תכנון מתקדמים ומקיימים. הרובע יאפשר לפתח עירוניות אינטנסיבית, לערב מגוון שימושים וליצור הזדמנות לחיים עירוניים מגוונים ומעניינים. הרובע יציע מרקם חיים מורכב ועשיר המשלב מגורים, עבודה, פנאי, משחק ומסחר. אודות צביון ועירוניות 

 

מה יהיה ברובע החדש?

 

הרובע יציע שילוב ייחודי בין שימושים זמניים (כגון: ירידים, אירועים בינלאומיים, תערוכות) לבין שימושי קבע מסוגים שונים (שירותי ומבני ציבור, תרבות, מגורים, מסחר, מלונאות, תעסוקה). הרעיון המרכזי הוא להשתמש בחלקים מן השטח שיפותחו בעתיד לצורך שימושים זמניים מיוחדים, לטובת העיר ותושביה. שימושים אלו יאפשרו לנצל את מלוא היקף השטח לטובת פעילות וחיים עירוניים במהלך תקופת המימוש. אודות שימושים ברובע 

 

מגוון של שימושים

 

כדי ליצור סביבת חיים עירונית ופעילה, תכנון הרובע מערב מגורים עם שימושים אחרים של מסחר, תעסוקה, מלונאות וכדומה, ביחס של 75% מגורים ו- 25% ליתר השימושים הסחירים. בנוסף ישולבו ברובע כלל הצרכים למבני ושירותי ציבור: חינוך, תרבות, ספורט, פנאי, שטחים פתוחים וכדומה.

• לב אזרחי משולב: התכנית מציעה להקים מרכז רובעי שישמש את עבר הירקון וסביבתו. בנוסף מוצע למקם מוקדים ייחודיים, כלל עירוניים / מטרופוליניים.
• חזית ים: לרובע שדה דב חזית ים המהווה הזדמנות משמעותית. התכנית מציעה פארק חופי רחב מימדים, רצועת חוף פתוחה לציבור ומיקום מגוון פעילויות פנאי, טבע עירוני, נופש, ספורט ותרבות.
• חיבורים וקישורים. הזדמנות חשובה בתכנית היא ההזדמנות לחבר את רובע צפון מערב לים ולחבר את חלקי העיר מעבר הירקון. הצירים המרכזיים שיאפשרו חיבוריות זו הם – בכיוון צפון – דרום: ציר החוף – באמצעות המשכיות של הטיילת לאורך חוף הים ויצירת רצף פעילויות עירוניות וציבוריות לאורכה, וציר רחוב אבן גבירול – שימשיך כרחוב מרחב ציבורי איכותי צפונה. בכיוון מזרח – מערב: יפותחו רחוב איינשטיין, רחוב רודנסקי ורחוב המסלול – כל אחד יקבל מאפיינים מיוחדים משלו.
• הבינוי המוצע: הקונספט המרכזי של הבינוי המוצע הוא בינוי מרקמי בסגנון ה"בלוק העירוני". (ראו הדמיה ודוגמאות נוספות מונקובר ומפריז). בלוקים עירונים הם מבנים של 8-9 קומות עם חצר פנימית פתוחה ודופן עם חזית המלווה את הרחוב. בקומת הקרקע מתאפשרת חזית מסחרית היוצרת פעילות עירונית ועניין למשתמש ברחוב. כדי למקסם את אפשרויות הבינוי ולאפשר חוויה עירונית איכותית יוקמו בחלק מה"בלוקים" מגדלים שיאפשרו מגוון סוגי מגורים, תוך מזעור הפגיעה בשימושים סמוכים.
• רחובות הרובע החדש יצרו רשת צפופה של רחובות מסוגים שונים- שדרות רחבות ידיים לצד סמטאות להולכי רגל. הרחובות יאפשרו מגוון ועניין. הרשת מאפשרת התמצאות קלה, נגישות ותומכת בתנועה לא ממונעת נוחה. התכנית רואה ברחוב מרחב ציבורי משמעותי, חלק ממערך השטחים הפתוחים ומקום חשוב ומרכזי בחוויה העירונית.
• מערך השטחים הפתוחים המגוון נועד לאפשר סוגים שונים של פנאי ואתנחתא מהאינטנסיביות העירונית. החל משטחי טבע רחבי ידיים בפארק החופי, דרך שפע השטחים הפתוחים המרוכזים לאורך “שדירת שדה התעופה” – אחד מצירי מזרח-מערב, ועד גנים ציבוריים בעלי אופי שכונתי יותר, שמוקמו באזורים המרוחקים מהים ומשלימים את הנדרש. חצרות פנימיות שמוגנות משאון הרחוב, נועדו להגדיל את המגוון גם בשטחים הפרטיים. אודות שטחים פתוחים.

 

צרכי ציבור בתכנית

הרובע יכלול מגוון מבנים ושטחים לצרכי הציבור הנדרשים לאוכלוסיית היעד. בנוסף יכלול הרובע מוסדות כלל-עירוניים ומטרופוליניים בתחומים שונים: חינוך, תרבות, ספורט ועוד. לדוגמה מוצע מתחם לחינוך ימי, איזורים לפעילויות ספורט בכלל וספורט ימי בפרט, שדרת חינוך אשר תכיל מבני חינוך מגוונים ועוד. בתכנית מוצעים שטחי פארק (הפארק החופי, פארק השדרה ועוד) ורצועת חוף הכוללת שירותי חוף. כל אלה אמורים לתת מענה לאוכלוסיית הרובע וסביבתו.

דיור

הרובע יכלול כ- 16,000 דירות עבור סוגי אוכלוסייה שונים. תמהיל הדירות המתוכנן ברובע מיועד לתת מענה לאוכלוסייה מגוונת בת מעל 40 אלף תושבים. התכנון מתייחס לקשת רחבה של משקי בית - צעירים, מבוגרים וקשישים, בעלי משפחות ויחידים ובעלי הכנסות שונות. מגוון זה יתאפשר על ידי קביעת תמהיל מאוזן של גדלי דירות בנות שניים עד חמישה חדרים ויותר. כמו כן חלק מהדירות יתוכננו כדירות בהישג יד בהתאם להגדרות חוק התכנון והבנייה. בנוסף, תינתן אופציה לייעוד מגרשים לבניית בתי גיל הזהב. חלק ניכר מהבנייה תהיה "בנייה מרקמית" (עד 8-9 קומות) שמשתלבת עם המרקם הבנוי לאורך רח' אבן גבירול והיתרה תהיה מגדלים.

 

 

שילוב ועירוב בין שימושים שונים

 

התכנון לרובע שדה דב מציע לערב באותם מגרשים שימושים שונים של מגורים ושטחים אחרים כגון מסחר, שטחי תעסוקה ומלונאות- ביחס כלל-רובעי של כ-75% מגורים ו-25% סחיר. המטרה היא לקבל רובע עירוני תוסס ולא שכונת שינה. עירוב שימושים נחשב לאחד מן העקרונות לתכנון מקיים. השילוב מאפשר לתושבים קרבה ונגישות לפעילויות ועל כן בחירה בתנועה רגלית או באופניים. התכנון יקבע אלו שימושים מתאימים להתפתח יחד עם שימושים אחרים באופן שישיג את התועלת מעירוב וימנע מטרדים. תמהיל השימושים יתקיים גם בין שימושים קבועים לשימושים זמניים (ירידים, תערוכות וכדומה). שילובים אלו יאפשרו להכיל בשטח מגוון פעילויות עירוניות וליצור סביבת חיים פעילה ואיכותית.

מסחר ברובע: חלק מיצירת עירוניות וסביבת חיים פעילה ומשמעותית הוא שילוב שטחי מסחר. חלקם (כמו למשל בתי קפה) משמשים לפנאי ומפגש אנושי. האסטרטגיה שנבחרה ממקמת את מרבית השטח המסחרי לאורך הרחובות הראשיים בקומת הקרקע של המבנים, באופן המחזק חיי רחוב פעילים. בנוסף, יתוכננו שני מוקדי מסחר עירוניים. סה"כ יוקצו 90-135 אלף מ"ר לסוגי מסחר שונים.

תעסוקה ברובע: ברובע מתוכננים מעל 330 אלף מ"ר תעסוקה בהם יעבדו כ- 15,000 מועסקים. שימושי התעסוקה ימוקמו במרכז האזרחי, לאורך הרחובות הראשיים ובחלק הדרום-מערבי של הרובע. שטחי התעסוקה יהיו הן בבניינים ייעודיים והן במבנים מעורבים עם מסחר ומגורים.
 
מלונאות ברובע: בגלל מיקומו האסטרטגי בלב מטרופולין תל-אביב ולצד חזית הים הארוכה והאטרקטיבית, מתוכנננים ברובע בין 1,500 עד 2,000 חדרי מלון, בעיקר בחלק המערבי של השכונה. בנוסף, בתי מלון ואכסניות ברמה עממית יותרו לאורך צירי המסחר.

תנועה ותחבורה

 

תנועה לא ממונעת: התכנית מכוונת ליצירת התנאים המיטביים לעידוד הליכה ברגל ושימוש באופניים ובתחבורה ציבורית. התכנית מציעה רשת שתי וערב, צפופה יחסית, של רחובות מסוגים שונים. רשת זו תאפשר התמצאות ובהירות. בנוסף, הרחובות יכללו נטיעות, ריהוט רחוב ובינוי מלווה שיצרו סביבה מעניינת המעודדת הליכה ותנועה לא ממונעת. מבני ושירותי ציבור רבים ימוקמו באופן המאפשר נגישות ורדיוס הליכה קצר. עירוב השימושים יאפשר מגורים ותעסוקה סמוכים, אשר יתרמו להפחתת הצורך בתנועת כלי רכב פרטיים ברובע.

תחבורה ציבורית: הנחת יסוד נוספת של התכנית היא שתחבורה ציבורית תהווה כלי תחבורה מרכזי במתחם. הקו הירוק של הרכבת הקלה המתוכננת חוצה את הרובע מדרום לצפון ומקשר אותו לעיר המרכזית בדרום ועד הרצליה בצפון. הקו מתפצל במפגש עם רחוב איינשטיין לכיוון האוניברסיטה, תחנת רכבת ישראל 'האוניברסיטה' ואזור התעסוקה עתידים.
 
תנועה בציר צפון דרום: החיבור המרכזי של הרובע בציר זה (ממרכז העיר, דרך הרובע ולכיוון צפון) יהיה באמצעות המשכו של רחוב אבן גבירול. הרחוב יציע אפשרויות תנועה מגוונות. במרכזו מתוכנן הקן הירוק של הרכבת הקלה ובנוסף יהיו נתיבים לרכב פרטי, אופניים ומדרכות רחבות עבור הולכי הרגל. ציר נוסף, ממותן תנועה ובעל אופי מקומי הוא "דרך הים". רחוב זה מתוכנן כרחוב מקומי האמור לאפשר הגעה לפארק החופי ולפעילויות לאורך חזית הים.
 
תנועה בציר מזרח מערב: רחוב אינשטיין יפותח כרחוב משמעותי המקשר את חוף הים עם אוניברסיטת תל-אביב. גם ברחוב זה יהיה תוואי עבור הרכבת הקלה. לאורכו מתוכננים נתיבי אופנים ומדרכות רחבות ומסחר מלווה רחוב. צירים נוספים מתוכננים להשלמת הרשת ולחיזוק הקשר לשכונות הגובלות ממזרח.

כחלק משלב לימוד המצב הקיים נערכה עבודה מקיפה לאפיון החופים במרחב ולימוד דרכי פיתוח של חופים אחרים בעולם. אודות חזית הים – לימוד מצב קיים

 

בתכנית ארבע רצועות תכנון היוצרות את ה'אירוע האורבני' המוגדר כחזית הים. במרחב זה מוצעות מגוון הזדמנויות למפגש העיר עם הים, הכוללות שילוב של שטח עירוני בנוי ורקמה פתוחה, שתיהן עתירות שמושים שונים, שזורות זו בזו. במרחב זה מספר הזדמנויות תכנוניות מרכזיות:

• הים - כמשאב טבע ונוף המגדיר את הגבול המערבי של הרובע לאורך כ-2 ק"מ.
• רצועת החול - רצועת חוף מגוונת הן מבחינת השימושים והן מבחינת האופי הטבעי.
• הפארק החופי - בעורף רצועת החול, יציע טיילת רחבה ובה שילוב של גנים, אזורי בילוי מגרשי ספורט ומגרשי משחק. כך למעשה יהווה הפארק רצועה רחבה מאד המחוברת ללב הרובע במספר רחובות, ומהווה שטח ציבורי פתוח הנותן מענה לצרכי תושבי הרובע, השכונות הסמוכות בפרט ותושבי תל אביב בכלל.

 

במשך זמן הפיתוח של כלל התכנית, תתאפשר פעילות של מוקדים ושימושים ארעיים אשר יתחלפו במהלך הזמן במוקדים קבועים.

 

התנועה בפארק תהיה של הולכי רגל ושבילי אופנים. שני חניונים ישולבו בקצוות הפארק. בפארק ייושמו עקרונות אקולוגים כגון שימור מי נגר וקליטת נגר מהשכונה, שימוש בצמחייה מקומית וצמחייה עמידה וחסכונית במים, איזון בעבודות עפר בתוך המתחם, שימור קרקע טבעית בתוך המתחם.

 

הדופן העירונית הבנויה תגדיר את השטחים הפתוחים ותאפשר אזורי מסחר ובילוי. השימושים בקטע זה יהיו שימושים ייחודיים לחזית הים מיועדים לכלל הציבור, ויהיה בהם שילוב של פעילויות פנאי, חינוך תרבות ומסחר. כך למשל, מוצע שהדופן העירונית תסתיים באירוע של מרכז ספורט ימי שיכלול מועדוני גלישה בית ספר ימי מעגנה לסירות ועוד.

הקמת רובע חדש בתל אביב היא הזדמנות מיוחדת לתכנן באופן הוליסטי את המרחב הבנוי ולכלול בתכנון מרכיבים המשפיעים את אורח חיי התושבים ועל איכות חייהם בהווה ובעתיד, על צריכת משאבי טבע בכלל ועל המערכות הטבעיות שסביבנו במיוחד. קיימת הסכמה רחבה שהרובע הוא קנה המידה המתאים ביותר לקידום ערכים של קיימות.

 

רובע שדה דב מתוכנן בצפיפות גבוהה וכך חוסך בקרקע, המשאב הטבעי העיקרי המתכלה ללא התחדשות. השימוש היעיל בקרקע הוא תנאי הכרחי, אך לא מספיק. תכנון מקיים מתייחס לתחומים רבים שרק בשנים האחרונות החלו לבא לידי ביטוי בתכניות בינוי, כמו יצירת תנאים לקהילה מגוונת, רב תרבותית ורב דורית, מגוון אפשרויות לתעסוקה במרחק הליכה ממגוון אפשרויות למגורים, חסכון בצריכת האנרגיה של מבנים, תשתיות ותחבורה, הפחתת פליטות פחמן וזיהום אוויר על ידי צמצום התלות ברכב פרטי, יצירת סביבה המקדמת אורח חיים בריא ומעודדת הליכה, רחובות היוצרים הזדמנויות חברתיות כלכליות ותרבותיות, צמצום השימוש במים ויצירת האשפה ועוד.

 

תכנית מתאר, בהיותה תכנית פיסית, איננה יכולה לתת מענה תכנוני לכל עקרונות הקיימות, כמו העצמת תושבים או שימוש משותף במערכות ומוצרים, אך היא חייבת לאפשר לתכניות מפורטות הנובעות ממנה, להתייחס לנושאים כאלה בעתיד ולהקל על עיריית תל אביב לממש כלים לניהול מקיים של הרובע.

 

כל חלופות התכנון יעמדו בעקרונות הקיימות הבסיסיים שגובשו כהנחיות תכנון; כך למשל צפיפות הבניה תגדל ככל שהבניין יהיה קרוב יותר לצירי הרכבת הקלה המתוכננת לעבור בהמשך רחוב אינשטיין וברחוב אבן גבירול. מספר החניות יצומצם יחסית לנדרש בבניה חדשה באזורים שאינם סמוכים למערכות הסעת המונים ויקטן עוד יותר עם הקרבה לתחנות הרכבת הקלה. מבני הציבור והשטחים הפתוחים השכונתיים ימוקמו באופן שימזער את מרחק ההליכה אליהם מכל בנייני המגורים. הרחובות יהיו הליכים יותר, המדרכות יהיו רחבות ומוצלות מהנדרש, צירים ירוקים יקצרו את הדרך ויאפשרו הליכה ישירה יותר מאשר נהיגה. התכניות ייצרו מגוון של מגורים: דירות קטנות, דירות מונגשות לאנשים עם מוגבלויות ודיור מוגן. תוקם רשת דרכי אופניים מלאה נפרדת מתנועת כלי רכב ומתנועת הולכי רגל למעט ברחובות מגורים ממותני תנועה. בניה גבוהה תמוקם באופן שלא יצור מסתור רוח המנשבת מהים ומנהרות רוח בין מגדלים צמודים ובאופן שימזער הצללות על שטחים ציבורים וחזיתות בנייני מגורים מצפון להם.

 

במהלך התכנון תבחן התכנות כלכלית להקמה של תשתיות לחסכון במשאבי טבע; מקורות אנרגיה חלופיים ומתחדשים כמו שימוש בחם השיורי מתחנת הכח רידינג לחימום והחלפת חום עם מי הים ומי תהום לקירור, יצירת רשת אספקה של גז טבעי לבניינים, הקמת טורבינות רוח בראשי בניינים גבוהים, החדרת נגר גגות וכבישים לאקוויפר בחורף ושימוש באקוויפר ובמים אפורים מושבים להשקיה בקיץ.

 

בעולם קיימות כבר דוגמאות רבות של רובעים מקיימים. התכנון הפיסי שלהם שונה באופן מהותי האחד ממשנהו כיוון שהוא מתאים לחברה ולסביבה בהן נבנו, ובכל זאת יש דמיון במאמץ שנוקטים העיריה והמתכננים לענות על צרכי ההווה בלי לפגוע ביכולתם של הדורות הבאים לספק את צרכיהם.

 

צאו לטיול וירטואלי בכפר האולימפי בוונקובר קנדה, בשכונתHammarby Sjöstad   בשטוקהולם או בשכונת Shipyard/Candlestick Point הנבנית בימים אלו בסן פרנסיסקו. קבלו השראה ושתפו אותנו בחזונכם לעקרונות ואמצעים לשיפור הקיימות של רובע שדה דב.